控制隧道偏压变形的钢花管桩支挡结构

针对现有技术的上述缺陷(国内对偏压边坡加固处理的三种方法及缺陷)，提供一种控制隧道偏压变形的钢花管桩支挡结构，其主要通过微型钢管桩以及预应力锚索的组合来减小偏压隧道所受的偏压荷载， 避免因隧道处于严重偏压状态而导致的隧道结构发生病害、失稳的状况。

一种控制隧道偏压变形的钢花管桩支挡结构，其特征在于，包括设置于对所述偏压 隧道施加较大偏压载荷的一侧山体内的钢管桩，所述钢管桩用于对所述施加较大偏压载荷 的一侧山体的岩体进行加固。

具体技术方案如下：

1、所述钢管桩包括：钢花管；设置于所述钢花管内部、且与所述钢花管同轴的至少一个固定环；以及设 置于所述钢花管内部、且与所述固定环外表面固定连接的至少一根钢筋.

2、钢花管上开设有若干注浆孔，用于对周边岩体进行注浆加固。

3、支挡结构还包括设置于所述山体一侧的岩体内的冠梁；所述钢管桩 的顶部固定于所述冠梁内。

4、支挡结构还包括至少一根预应力锚索，每一所述预应力锚索的一端 与所述冠梁固定连接，另一端与所述施加较大偏压载荷的一侧山体的岩体固定连接。

5、冠梁包括：混凝土主体；以及与所述混凝土主体上表面固定连接的锚墩；所述预应力锚索的 一端穿过所述混凝土主体与锚墩，通过钢垫墩与所述锚墩固定连接。

6、钢管桩直径为50-1000mm，采用梅花形或方格型方式进行布置，且布置间距为0 .3-5m。

本实用新型技术方案的有益效果在于：

(1)本实用新型采用微型钢花管桩和预应力锚索组成支挡结构，可以支档隧道山 体一侧的岩土层，减小隧道偏压荷载，防止隧道出现偏压变形和破坏；

(2)本实用新型采用的微型钢花管桩，本身具有较高的强度和刚度，具有抗滑桩的 作用，同时钢花管可以对周边岩土层进行注浆加固，使钢花管和周边岩土层共同组成一个 抗滑整体，显著提高的加固效果；

(3)本实用新型采用的技术方案，工法简洁，施工速度快，经济成本较低。

综上所述，本实用新型采用微型钢管桩和预应力锚索作为组合支挡结构，其可以 支档隧道山体一侧的岩土层，减小隧道偏压荷载，防止隧道出现偏压变形和破坏；同时，所述钢管桩本身具有较高的强度和刚度，具有抗滑桩的作用，可对周边岩土层进行注浆加固， 使钢花管和周边岩土层共同组成一个抗滑整体，显著提高的加固效果，以此来减小偏压隧 道所受的偏压荷载，避免因隧道处于严重偏压状态而导致的隧道结构发生病害、失稳的状况；另外，本实用新型采用的技术方案工法简洁，可大幅提高施工速度，降低经济成本。